Prise de rendez-vous, check-lists versionnées, résultat selon les règles, rapports avec corrections
« Contrôle technique et expertise » est l’application du poste de travail d’un centre de contrôle technique et d’expertise automobile. Elle gère les rendez-vous sur les lignes, les check-lists versionnées avec mesures, et construit le résultat et le rapport à partir des données saisies selon les règles du modèle.
Demande de contrôle technique : véhicule, client, inspecteur et ligne, vérification des documents à l’accueil et check-list avec les mentions « Conforme / Écart » et la mesure de la force de freinage avec l’équipement.
Présentation
Contrôle technique et expertise : ce que l’application sait faire et comment elle fonctionne
Le poste de travail d’un centre de contrôle technique et d’expertise automobile. Prise de rendez-vous : client issu du carnet de contacts commun, véhicule issu du service unique « Véhicules », vérification des documents à l’accueil, inspecteur, ligne ou poste, heure de début et de fin — le serveur empêche d’occuper deux fois une ligne ou un inspecteur et refuse un rendez-vous sur une ligne dont l’équipement est en panne ou dont l’étalonnage a expiré. Les check-lists sont configurées par l’entreprise selon les catégories de véhicules : points avec critères, mesures avec unités et limites, options avec la norme indiquée, gravité de l’écart. Modifier un modèle crée une nouvelle version, et les demandes déjà remplies restent sur la leur.
Types de travaux — contrôle technique, évaluation de l’état, constat des dommages, diagnostic avant vente, évaluation d’un sinistre, contrôle après accident, expertise indépendante ; la liste s’étend. L’inspecteur coche les points, saisit les mesures avec l’équipement, les constats avec photos et les commentaires. Le résultat — conforme, non conforme ou contre-visite — est calculé selon les règles du modèle à partir des données saisies, jamais au hasard. Le rapport est construit à partir des données : version du modèle, mesures, constats, annexe photo, signatures internes, relecture par le responsable ; une correction crée une nouvelle version avec motif, les précédentes sont conservées.
Archives, impression et export JSON, calendrier, file d’attente et rapports par résultats, durées, écarts fréquents et charge des lignes. Un modèle intégré reprend le formulaire de la carte de diagnostic de la République du Kazakhstan (arrêté n° 329 du 26.03.2015, annexe 1 au Règlement ; 44 points du formulaire et l’étape préparatoire, mot pour mot, avec la source et la date de rédaction de chaque point). Il est en lecture seule : l’entreprise en fait une copie pour travailler, et vérifie elle-même que l’acte est toujours en vigueur. Le rapport s’imprime au format de la carte. L’acte ne fixe aucune limite chiffrée, le système non plus.
Comment ça marche
Mode d’emploi pas à pas
1
Configurez les lignes, l’équipement et les modèles de check-lists, ou faites une copie du modèle intégré du Kazakhstan
2
Inscrivez le client au contrôle : véhicule, type de travaux, inspecteur, ligne et horaire
3
À l’accueil, cochez la vérification des documents
4
L’inspecteur remplit la check-list, saisit mesures, constats et photos
5
Le résultat est calculé selon les règles du modèle, le responsable relit le rapport
6
Imprimez le rapport et consultez les rapports du centre
Fonctionnalités
Ce que vous pouvez faire
Prise de rendez-vous : client issu du carnet de contacts commun, véhicule du service unique « Véhicules », inspecteur, ligne et horaire
Le serveur empêche d’occuper deux fois une ligne ou un inspecteur et refuse un rendez-vous sur une ligne dont l’équipement est en panne ou dont l’étalonnage a expiré
Vérification des documents à l’accueil ; selon le réglage, le contrôle ne commence qu’après elle
Check-lists selon les catégories de véhicules : points avec critères, mesures avec unités et limites, options avec la norme indiquée, gravité de l’écart
Modifier un modèle crée une nouvelle version, et les demandes déjà remplies restent sur la leur
Types de travaux : contrôle technique, évaluation de l’état, constat des dommages, diagnostic avant vente, évaluation d’un sinistre, contrôle après accident, expertise indépendante
Mesures avec l’équipement, constats avec photos et commentaires
Le résultat — conforme, non conforme ou contre-visite — est calculé selon les règles du modèle, jamais au hasard
Rapport construit à partir des données, avec versions : une correction crée une nouvelle version avec motif, les précédentes sont conservées ; relecture par le responsable
Impression du rapport ou PDF et export de la demande en JSON
File du jour, calendrier par ligne et archive
Rapports par résultat, durée du contrôle, écarts fréquents et charge des inspecteurs et des lignes
Un modèle intégré selon la forme de la carte de diagnostic du Kazakhstan (arrêté n° 329) — mot pour mot, avec la source et la date de rédaction pour chaque point, en lecture seule
Captures d’écran
À quoi ça ressemble
De vraies fenêtres de l’application, sur l’exemple d’une entreprise fictive. Cliquez sur une capture pour l’agrandir.
Demande de contrôle technique : véhicule, client, inspecteur et ligne, vérification des documents à l’accueil et check-list avec les mentions « Conforme / Écart » et la mesure de la force de freinage avec l’équipement.L’inspecteur coche les points et les constats avec photos, et le résultat « Contre-visite » est calculé selon les règles du modèle à partir de la gravité des écarts.Le rapport est construit à partir des données de la demande : véhicule, VIN, inspecteur, ligne, version du modèle et résultat — prêt à imprimer ou en PDF.Le modèle intégré selon la forme de la carte de diagnostic de la République du Kazakhstan (arrêté n° 329) : en lecture seule, chaque point avec sa source et sa rédaction, l’entreprise travaille sur sa propre copie.Rapports sur une période : résultats des contrôles, types de travaux, écarts fréquents, durée moyenne de contrôle, charge des inspecteurs et des lignes.La file du jour en thème clair : qui attend, qui est sur la ligne, les rapports en relecture et les contrôles terminés avec leur résultat.
Intégrations
Fonctionne avec
« Contacts » — les clients viennent du carnet commun
« Passeport du véhicule » — le véhicule vient du service unique « Véhicules », et le contrôle entre dans son historique
« Factures » et « Paiements » — facture du contrôle et suivi du paiement
« Tâches » — rappels et alertes peuvent créer une tâche
Nous disons franchement ce qui ne fonctionne qu’avec un prestataire externe ou reste en projet :
L’acte du Kazakhstan ne contient pas de limites chiffrées pour les mesures, le système n’en a donc pas — l’entreprise saisit elle-même les limites dans sa copie du modèle
L’entreprise vérifie elle-même que l’acte intégré est à jour
Réservation des postes sans chevauchement, file d’attente en direct, commandes avec matériaux de l’entrepôt, gardiennage des pneus clients et charge des postes
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